RERAWA Railway Sleepers Angebot anfordern
Ausgebaute Holzschwelle neben einer neuen Kompositschwelle im selben Gleis

Vorteile

Was die Rerawa-
Kompositschwelle leistet

Ein direkter Vergleich von Schwellen aus unterschiedlichen Werkstoffen

Vergleich von Komposit-, Holz- und Betonschwelle in vierzehn Kriterien
KriteriumHolzBetonRERAWA Komposit
Aus 100 % Recyclingmaterial gefertigtNeinNeinJa
InstandhaltungsaufwandHochGeringGering
Nutzungsdauer15 Jahre40 Jahre+50 Jahre
FertigungszeitSehr langLangKurz
KreosotErforderlichNicht erforderlichNicht erforderlich
Insekten, Termiten, PilzeAnfälligUnempfindlichUnempfindlich
Fäulnis und WasseraufnahmeVorhandenVorhandenKeine
UV-StrahlungAnfälligUnempfindlichUnempfindlich
Elektrische IsolierungIsolierendBegrenzt isolierendIsolierend
ChemikalienbeständigkeitSchwachMittelHoch
Stückgewicht (2600 mm Standardgleis)100 kg250–320 kg110 kg
Recycling am LebensendeKeines — gefährlicher AbfallAufwendig und teuer100 %
Bearbeitbarkeit vor OrtEingeschränktKeineUnkompliziert
Reparatur der SchwellenschraubenbohrungEingeschränktAufwendig und teuerMit Compound instandsetzbar

Produkteigenschaften

Was der Kompositwerkstoff mitbringt

  • Nutzungsdauer über 50 Jahre
  • Gefertigt aus 100 % recyceltem Werkstoff
  • Am Lebensende vollständig recycelbar
  • Enthält weder Kreosot noch Imprägnierchemie
  • Geprüft nach Prüfverfahren der ISO 12856
  • Schall- und Schwingungsdämpfung
  • Geringe Wärmedehnung, hohe Maßhaltigkeit
  • Projektbezogene Abmessungen und Bohrbilder

Dauerhaftigkeit

Sie fault nicht,
nimmt nicht auf, leitet nicht

Unempfindlich gegen Insekten, Termiten und Pilze; sie nimmt kein Wasser auf und fault nicht. Sie ist UV-beständig und chemisch hoch widerstandsfähig. Elektrisch isoliert sie — ein entscheidender Unterschied für die Signaltechnik in Gleisen, in denen eine Betonschwelle leitet.

Nach einer Entgleisung nimmt eine Kompositschwelle deutlich weniger Schaden als eine Betonschwelle; in den meisten Fällen ist kein weiterer Wechsel erforderlich.


Gesundheit

Kein
Kreosot

Imprägnierung und Kreosotierung zum Schutz von Holzschwellen beruhen auf krebserzeugenden Stoffen. Rerawa-Kompositschwellen werden nicht imprägniert; Kreosot und vergleichbare Schutzmittel haben in der Fertigung keinen Platz.

Eine ausgediente Holzschwelle gilt als gefährlicher Abfall. Eine Kompositschwelle wird gemahlen und wieder der Fertigung zugeführt.


Logistik und Baustelle

Einfach zu bewegen,
vor Ort bearbeitbar

Eine Standard-Streckenschwelle von Rerawa wiegt 110 kg — nahe am Holz (100 kg) und deutlich leichter als Beton (250–320 kg). Quetsch- und Handlingsschäden im Transport sind gering; besondere Umschlagmittel entfallen.

Vor Ort wird sie wie Holz bearbeitet: von jeder Fläche gebohrt und gesägt, Schwellenschraubenbohrungen lassen sich mit einem geeigneten Compound instandsetzen.

Angebot

Sprechen wir über die nächsten
fünfzig Jahre Ihres Gleises

Nennen Sie uns Gleistyp, Abmessungen und Liefertermin — unsere Ingenieure legen Schwellenbauart und Stückzahl fest.

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